Viernes --> Primer día de puente, no tengo mucho tiempo para rodar pero se que Gorka va a estrenar su nueva bici y quedo con el para dar la vuelta a landa. Como siempre fuerte aire de camino hacia landa, la vuelta mucho mejor ya que pega de culo. Menudo bicicleton se ha comprado el compañero. De charleta salvamos el día con 35km.
Sábado --> La temporada 2011 esta finalizada y que toca cuando se acaba… la típica vuelta a Eguino que se convierte en el clásico de otoño e invierno. Recorrido llano y siempre con algún que otro pique. Desde la salida hasta el avituallamiento los cambios de ritmo son frecuentes… comenzamos tranquilos para luego poner un ritmo fuerte, mas tarde tranquilos… se acelera…
Paramos a avituallarnos y ya en un grupo mas reducido volvemos a Vitoria una vez mas por landa. Sumamos 106 km mas para la buchaca.
Domingo --> Descanso
Lunes --> Toca masterclass de spinning por Halloween, dos horas de risas y bici… la combinación perfecta. Aritz y yo hacemos la clase pintados de la película SAW… damos bastante miedo la verdad jajaja.
Martes --> Tras una noche de fiesta y solo habiendo dormido dos horas… me dirijo al gym para dar la clase… con muy pocas ganas. Pero mi sorpresa es que la clase esta abarrotada!! Me motivo y alargo la clase 15 minutos mas!
miércoles, 2 de noviembre de 2011
viernes, 28 de octubre de 2011
Entrenos de la semana
Última semana de la temporada 2011, esto se acaba y la temporada 2012 asoma por el horizonte. Os cuento un poquito como ha ido esta semana… en la cual como ya es habitual en este último mes solo he realizado clases de spinning… y habrá que esperar a salir con la bici al fin de semana.
Lunes à Tengo puente en el trabajo por el día de Euskadi… pero en el gimnasio no. Tengo que dar clase de 20.30 a 21.30 y en un día de fiesta os podéis imaginar cuanta gente puede ir… muy poca asistencia. La clase como siempre con dos puertos largos y trabajando las subidas.
Martes à Fiesta, descanso y recargar bono bici.
Miércoles à Después del descanso del día anterior hoy tocan dos clases seguidas de spinning. Las dos horas las hago a un ritmo alto. Acabo bastante cansado ya que me he exigido bastante… es lo que tiene tener una clase que te motive… lo das todo.
Jueves à Hoy toca una horita, bastante buena afluencia a la clase de las 8.30 que bien! Pongo un cd de los de mi primera época de spinning… de los cañeros. Buen entreno de subidas.
Esta semana una vez mas tenemos puente habrá que aprovechar para hacer salidas con la bici y sumar los primeros kilómetros de la temporada 2012.
jueves, 27 de octubre de 2011
Fotos Master class
El pasado jueves 20 de Octubre en el gimnasio Fitness First de Vitoria celebramos el día de la Bici, en el cual me tocó hacer unas Master Class de hora y media de Spinning junto al compi Eduardo. Disfrute como hace tiempo y por eso os dejo unas foticos de la clase... pena que no haya de toda la clase juntos.
miércoles, 26 de octubre de 2011
Salida 22/10... una de puertos
Este sábado nueva salida con la grupeta de los sábados, poca asistencia las últimas salidas no estamos mas de 15.. se nota que ya estamos en otoño y en final de temporada.
La etapa es cortita 82km pero con varios puertos, Cruceta, Uncilla y Arlaban son estos puertos.
Comenzamos la etapa por landa camino de Legutiano donde comenzariamos a subir el primer puerto del día Cruceta. Los primeros instantes de la etapa se hacen bajo un frio invernal… 3 grados marcaba el pulsometro. La subida se hace con cabeza y a ritmo, salvo el último tramo donde se aprieta pero tampoco en exceso. Bajamos el puerto y cogemos un desvío hacia Uncilla. Aquí algunos no cogen el desvío y el puerto de Uncilla lo subimos tranquilamente para ver si venian los compis. Coronamos y les esperamos en la cima.
Nos reagrupamos de nuevo y poco a poco hacia el tercer puerto del día, Arlaban. Una vez más lo subimos todos en grupo y echándonos unas risas. Coronamos y cogemos dirección Ozaeta donde paramos a tomar algo.
Restablecemos la marcha, el grupo tira otra vez para landa pero yo cojo ya dirección Vitoria, he quedado con la novia y no hay que llegar tarde :-): acabamos el día con 98km.
La etapa es cortita 82km pero con varios puertos, Cruceta, Uncilla y Arlaban son estos puertos.
Comenzamos la etapa por landa camino de Legutiano donde comenzariamos a subir el primer puerto del día Cruceta. Los primeros instantes de la etapa se hacen bajo un frio invernal… 3 grados marcaba el pulsometro. La subida se hace con cabeza y a ritmo, salvo el último tramo donde se aprieta pero tampoco en exceso. Bajamos el puerto y cogemos un desvío hacia Uncilla. Aquí algunos no cogen el desvío y el puerto de Uncilla lo subimos tranquilamente para ver si venian los compis. Coronamos y les esperamos en la cima.
Nos reagrupamos de nuevo y poco a poco hacia el tercer puerto del día, Arlaban. Una vez más lo subimos todos en grupo y echándonos unas risas. Coronamos y cogemos dirección Ozaeta donde paramos a tomar algo.
Restablecemos la marcha, el grupo tira otra vez para landa pero yo cojo ya dirección Vitoria, he quedado con la novia y no hay que llegar tarde :-): acabamos el día con 98km.
viernes, 21 de octubre de 2011
La etapa del Tour cicloturista 2012
Como todos los años en este blog y siempre lo digo una de las marchas que siempre he querido hacer es el tour cicloturista. En la edición del 2012 arranca cerquita de España, mas concretamente arrancará en la localidad de Pau y tras 200 km terminará en la localidad de Bagneres de luchon.
Es muy apetecible este tipo de marchas, siempre he oído que el ambiente no tiene que envidiar nada al Tour de Francia… además de ser una etapa 100% pirenaica. Se suben los puertos de Aubisque, Soulor ( Con su correspondiente paso por el espectacular circo de litor), El siempre mítico Tourmalet, el Aspin y por último el peyresourde. Mas de 4000 metros de desnivel y un etapon que me encantaría hacer.
Es muy apetecible este tipo de marchas, siempre he oído que el ambiente no tiene que envidiar nada al Tour de Francia… además de ser una etapa 100% pirenaica. Se suben los puertos de Aubisque, Soulor ( Con su correspondiente paso por el espectacular circo de litor), El siempre mítico Tourmalet, el Aspin y por último el peyresourde. Mas de 4000 metros de desnivel y un etapon que me encantaría hacer.
Las inscripciones comienzan el día 17 de Noviembre… Alguno se apunta???
jueves, 20 de octubre de 2011
Seguimos con el spinning
Una nueva semana del año 2011 esta pasando, el final de temporada ya esta aquí. Ahora mismo lo único que estoy haciendo entre semana es Spinning y cojo la bici los fines de semana. Os cuento un poquito como ha ido mi semana de entrenamientos,Lunes à Después del descanso del domingo de bici, el lunes propongo una clase de media-alta dificultad. Con dos puertos bastante duros y largos. Di la clase de 8.30 a 9.30… la asistencia un tanto floja pero por lo menos participativos. Termino la clase con una media de 126 pulsaciones,
Martes à Esta vez me toca dar de 9 a 10… la peor hora… doy clase a 11 personas. Pongo un cd nuevo en el cual quito las cadencias altas y con poca resistencia para centrarme mas en el trabajo de subida y con resistencia. Media de pulsaciones en esta clase de 123.
Miércoles à Me tocan dos horas.. las mejores y donde mas gente va de Hoy para acabar la semana de spinning me toca dar con Edu una Master class!!!! Hora y media con edu… rememorando viejos tiempos, k ganas!!!!
Pd: Aqui os dejo unas imagenes de la clase de spinning y las bicis nuevas que se han puesto.. estan muy bien, se trabaja mucho mas las piernas y son muy muy finas y silenciosas
miércoles, 19 de octubre de 2011
Tour de Francia 2012
Hecho a la medida de Alberto Contador, que buscará su cuarta hazaña en julio, y de Cadel Evans, que tratará de repetir éxito con la moral por las nubes, y diseñado con todos los ingredientes necesarios para hundir las esperanzas de los hermanos Schleck, que se toparán en verano con un recorrido lleno de trampas para ellos, amantes de la escalada y enemigos de las pruebas contra el reloj. Se encontrarán en el Tour de Francia 2012 con un camino que sólo guardará dos llegadas en alto, en La Toussuire y en Peyragudes, y tres cronos individuales, un prólogo de 6,1 kilómetros, una etapa de 38 y otra, la penúltima, de 52. La pesadilla más temida por los chicos luxemburgueses.
"Yo hubiera preferido lo contrario, pero no estoy decepcionado. Tendré que ser ofensivo desde las primeras etapas. Si me espero, seguro que perderé", dijo el pequeño Andy, segundo en las últimas tres ediciones del Tour, en la presentación que tuvo hoy lugar en París. "Tendremos que mejorar en contrarreloj", coincidieron ambos hermanos. "Va a ser una carrera al ataque, lo que no es malo, pero habrá que ver qué ocurre en las etapas de montaña, que parece que no son tan espectaculares como en otros años. Es más para un corredor completo o para un especialista en contrarreloj como Cadel Evans", señaló Alberto Contador, mientras que Juanjo Cobo, sorprendente ganador de la Vuelta 2011, reconoció que el recorrido "no es el mejor para mí", aunque será su "principal objetivo de la temporada".
"La palabra madre de esta edición del Tour de Francia es la novedad. Hay más cronos y menos finales en alto, pero realmente, no creo que se pueda predecir quién va a ganar. En todas las etapas puede pasar algo. Hemos dispuesto una sucesión de puertos algo alejados de la meta, pero que pueden servir de rampas de lanzamientos para ataques largos, como los que protagonizaron este año Contador y Andy Schleck, indicó Christian Prudhomme, el máximo responsable de la organización.
"Yo hubiera preferido lo contrario, pero no estoy decepcionado. Tendré que ser ofensivo desde las primeras etapas. Si me espero, seguro que perderé", dijo el pequeño Andy, segundo en las últimas tres ediciones del Tour, en la presentación que tuvo hoy lugar en París. "Tendremos que mejorar en contrarreloj", coincidieron ambos hermanos. "Va a ser una carrera al ataque, lo que no es malo, pero habrá que ver qué ocurre en las etapas de montaña, que parece que no son tan espectaculares como en otros años. Es más para un corredor completo o para un especialista en contrarreloj como Cadel Evans", señaló Alberto Contador, mientras que Juanjo Cobo, sorprendente ganador de la Vuelta 2011, reconoció que el recorrido "no es el mejor para mí", aunque será su "principal objetivo de la temporada".
"La palabra madre de esta edición del Tour de Francia es la novedad. Hay más cronos y menos finales en alto, pero realmente, no creo que se pueda predecir quién va a ganar. En todas las etapas puede pasar algo. Hemos dispuesto una sucesión de puertos algo alejados de la meta, pero que pueden servir de rampas de lanzamientos para ataques largos, como los que protagonizaron este año Contador y Andy Schleck, indicó Christian Prudhomme, el máximo responsable de la organización.
El Tour 2012 contará con nueve etapas llanas, cuatro de media montaña, cinco de montaña, dos etapas contrarreloj, un prólogo y dos días de descanso. Las etapas más esperadas por las aficionados serán la 11ª, con la Madeleine, Glandon, Croix de Fer y La Toussuire, donde estará situada la meta, la 16ª, con el Aubisque, Soulor, Tourmalet, Aspin y Peyresourde, con final en Bagnères de Luchon, y la 17ª, con Port de Balès, Peyresourde y meta en Peyraguedes.
martes, 18 de octubre de 2011
lunes, 17 de octubre de 2011
Salida 15/10/11
Nuevo sábado en el calendario, toca salir y estrenar la nueva bici. El día parece que va a acompañar aunque las primeras horas serán muy fresquitas…7 grados.
Comenzamos la etapa un grupo bastante numeroso camino Nanclares. El ritmo el llevadero. Voy con las pulsaciones altas y nada de buena sensaciones en las piernas.. desde que he empezado con el spinning no descanso lo mismo y la sensación de piernas cansadas es habitual últimamente, esto hace que no rinda igual en la bici.
Pasamos la zona de montevite y el ritmo poco a poco empieza a aumentar hasta llevar una marcha bastante rápida. Con una media de casi 32 km/h llegaríamos a la zona de Murgia donde cogeríamos el desvío hacia Domaika para subir hasta la mitad de Oro, sin llegar a la cima… cosa que quita toda la dificultad a la subida. Bajamos y paramos en Murgia a tomar algo.
Restablecemos la marcha un grupo muchísimo mas pequeño (cada uno se toma su tiempo para almorzar) subiendo el repecho de Zarate… no se puede considerar ni puerto y ya por la zona de Gopegui hacia Vitoria dando relevos.
Al final salieron 85km con este perfil. Las sensaciones con la bici nueva fueron muy positivas.
http://connect.garmin.com/activity/122212225
Comenzamos la etapa un grupo bastante numeroso camino Nanclares. El ritmo el llevadero. Voy con las pulsaciones altas y nada de buena sensaciones en las piernas.. desde que he empezado con el spinning no descanso lo mismo y la sensación de piernas cansadas es habitual últimamente, esto hace que no rinda igual en la bici.
Pasamos la zona de montevite y el ritmo poco a poco empieza a aumentar hasta llevar una marcha bastante rápida. Con una media de casi 32 km/h llegaríamos a la zona de Murgia donde cogeríamos el desvío hacia Domaika para subir hasta la mitad de Oro, sin llegar a la cima… cosa que quita toda la dificultad a la subida. Bajamos y paramos en Murgia a tomar algo.
Restablecemos la marcha un grupo muchísimo mas pequeño (cada uno se toma su tiempo para almorzar) subiendo el repecho de Zarate… no se puede considerar ni puerto y ya por la zona de Gopegui hacia Vitoria dando relevos.
Al final salieron 85km con este perfil. Las sensaciones con la bici nueva fueron muy positivas.
http://connect.garmin.com/activity/122212225
viernes, 14 de octubre de 2011
Entrenos de la semana
Nueva semana de entrenos, como ya es habitual desde que he empezado como monitor, lo único que he hecho entre semana es Spinning y ya el fin de semana cogeré la bici.
Lunes: Me tocan dos horas de spinning, hago las clases muy parecidas con dos subidas largas de unos 18 minutos cada una y moviendo bastante resistencia la media de las dos horas sale 128 pulsaciones,
Martes: Bicis nuevas en el gym, toca adaptarse a ellas… la clase que me toca dar es de 21-22 de la noche… estamos en familia aun así la clase sale muy bien y bastante dura. Se nota que con las bicis nuevas se trabaja mucho más las piernas… acabo con 132 pulsaciones de media.
Miércoles: Fiesta!!!
Jueves: Nueva clase… la de mi cumpleaños, me lo cantan y todo. La clase bastante llena que bien, esto me motiva y hago una clase participativa. Me lo paso genial cuando conecta la clase contigo. 127 pulsaciones de media.
Hoy también doy spinning y el finde tocara estrenar la nueva máquina… aquí os dejo una foto a ver que os parece!
Lunes: Me tocan dos horas de spinning, hago las clases muy parecidas con dos subidas largas de unos 18 minutos cada una y moviendo bastante resistencia la media de las dos horas sale 128 pulsaciones,
Martes: Bicis nuevas en el gym, toca adaptarse a ellas… la clase que me toca dar es de 21-22 de la noche… estamos en familia aun así la clase sale muy bien y bastante dura. Se nota que con las bicis nuevas se trabaja mucho más las piernas… acabo con 132 pulsaciones de media.
Miércoles: Fiesta!!!
Jueves: Nueva clase… la de mi cumpleaños, me lo cantan y todo. La clase bastante llena que bien, esto me motiva y hago una clase participativa. Me lo paso genial cuando conecta la clase contigo. 127 pulsaciones de media.
Hoy también doy spinning y el finde tocara estrenar la nueva máquina… aquí os dejo una foto a ver que os parece!
jueves, 13 de octubre de 2011
Un cuarto de siglo!!!
Como dice el titulo... Un cuarto de siglo, esa será una de las frases mas escuchadas en el día de hoy y es que hoy hago mi vigésimo quinto cumpleaños. Los 24 años ya quedan atrás, estoy muy contento como he rendido este año en la bici así que espero que con los 25 la cosa todavía vaya mejor.
Hoy no me dará tiempo de celebrarlo, trabajo en Luznor y en el gimnasio… ya habrá tiempo de celebrarlo pero seguro que será un dia muy especial.
Hoy doy clase a las 20.30 para los del gimnasio espero veros allí y hacer una clase donde todos lo pasemos genial :)
martes, 11 de octubre de 2011
Fotos Finde 7-9 octubre
Aquí os dejo unas fotos de la vuelta que nos dimos por los alrededores de Jaraba... casi me sacan los ojos!!! Menuda campeona esta echa Sandra.
lunes, 10 de octubre de 2011
Descansando
Como ya os conté este fin de semana he estado en un balneario con la novia. Necesitaba descansar de los 11 días consecutivos de bici y spinning. Me han venido fenomenal estos días de parón… aún así, si cogimos la bici, ya que en el hotel te dejaban unas mountain bikes para hacer rutas. Nosotros hicimos una mini ruta con vistas espectaculares… mañana os enseño las fotos!!!
viernes, 7 de octubre de 2011
Entrenos de la semana
Una vez más y ya es la segunda semana consecutiva, no he tocado la bici entre semana. Con el spinning me es suficiente para no perder la forma.
Esta semana he dado todos los días, me he notado muy cansado ya que venía de una semana anterior sin descanso y al final he encadenado 11 días sin descanso y como bien sabeis uno de los fundamentos del entrenamiento es el descanso.
Aquí os explico un poco las clases.
Lunes --> Tengo las piernas muy muy cansadas, aún así meto una clase cañera, yo fuerzo un poco menos e intento hacer un entreno de recuperación... las piernas parece que mejoran un poco. 112 media de pulsaciones
Martes --> Pongo un cd nuevo, me gusta mucho como ha quedado la clase... hago lo mismo que el día anterior intento no gastar muchas fuerzas... tanto entreno consecutivo me esta dejando muy tocado. 115 media de pulsaciones
Miercoles --> Doy clase a las 19.30 ... la clase llena... esto me motiva y fuerzo en la clase. Me lo paso genial cuando la clase esta llena e interviene en la clase... salgo muy feliz de la clase jajaj 128 media de pulsaciones
Jueves --> Undecimo entrenamiento consecutivo... y como es el último y estaré 3 días descansando fuerzo un poco también... al acabar la clase... mis piernas me dicen que necesitan descanso!!! 117 media de pulsaciones.
Ahora marcho a un balneario con la novia a descansar!!!!
Esta semana he dado todos los días, me he notado muy cansado ya que venía de una semana anterior sin descanso y al final he encadenado 11 días sin descanso y como bien sabeis uno de los fundamentos del entrenamiento es el descanso.
Aquí os explico un poco las clases.
Lunes --> Tengo las piernas muy muy cansadas, aún así meto una clase cañera, yo fuerzo un poco menos e intento hacer un entreno de recuperación... las piernas parece que mejoran un poco. 112 media de pulsaciones
Martes --> Pongo un cd nuevo, me gusta mucho como ha quedado la clase... hago lo mismo que el día anterior intento no gastar muchas fuerzas... tanto entreno consecutivo me esta dejando muy tocado. 115 media de pulsaciones
Miercoles --> Doy clase a las 19.30 ... la clase llena... esto me motiva y fuerzo en la clase. Me lo paso genial cuando la clase esta llena e interviene en la clase... salgo muy feliz de la clase jajaj 128 media de pulsaciones
Jueves --> Undecimo entrenamiento consecutivo... y como es el último y estaré 3 días descansando fuerzo un poco también... al acabar la clase... mis piernas me dicen que necesitan descanso!!! 117 media de pulsaciones.
Ahora marcho a un balneario con la novia a descansar!!!!
jueves, 6 de octubre de 2011
GP Canal de Castilla
El martes recibí un correo por parte de Victor Martinez, presidente del CLUB organizador del GP Canal de Castilla, una marcha cicloturista novedosa en España, diciendome a ver si podía poner algo de información sobre esta marcha y así poco a poco dar a conocer este proyecto.
Esta marcha, que en el futuro pretende ser una carrera profesional con el mismo esquema que las grandes clásicas europeas (tramos no asfaltados, adoquines, cotas…) comenzará a celebrarse en 2012.
Aquí os dejo una entrevista que le hicieron y así podreís ver la espectacularidad de este proyecto... que ya vereís como tendra buena aceptación en el mundillo ciclista.
¿Qué es el GP Canal de Castilla?
Pues en pocas palabras, es un proyecto cuyo objetivo final es crear una carrera ciclista sobre tramos no asfaltados similar a las grandes clásicas ciclistas europeas (Roubaix, Flandes…) o a carreras más modernas pero exitosas como la Eroica Toscana. Por otro lado, y como objetivo inmediato de inmediato, el objetivo es crear una marcha cicloturista innovadora, apoyándose en el Canal de Castilla, una grandiosa obra de ingeniería que se empezó a construir en 1753 y que fue completamente navegable hasta 1959.
¿Cómo surge?
El coordinador del proyecto había recorrido el trazado del Canal de Castilla en varias ocasiones en MTB. A raíz del arreglo de las sirgas, un día por casualidad, y tras una salida en bici aburrida, casi al llegar a casa, hizo un pequeño tramo de sirga (camino paralelo al Canal) con la “flaca”. Lo inolvidable de la experiencia de rodar a 40 Km/h por un “Sterrato” y el amor por las clásicas hicieron el resto.
¿Quiénes lo conformáis?
Pues un grupo heterogéneo de personas (ingenieros, artistas, traductores, profesores…) apasionados del ciclismo, del Canal de Castilla y en la mayoría de los casos de ambas cosas.
¿Podéis contarnos un poco la historia del proyecto, para tener una idea más global, desde que surge la idea hasta que se realiza la edición cero?
Una vez que surge la idea, en marzo de 2009, hasta el 26 de septiembre del mismo año fueron unos meses frenéticos, llenos de ilusión, en los que nos dedicamos a comprobar los trazados posibles, a buscar cotas, adoquinados, pasos por pueblos… para complementar a las sirgas. Todo el proceso se fue exponiendo en dos de los principales foros de ciclismo de nuestro país (altimetrías.com y parlamento ciclista).
Recuerdo en aquellos tiempos que la idea logró bastante notoriedad, con apariciones en periódicos locales, revistas especializadas y una noticia aparecida en Holanda sobre: “La Roubaix española”. Qué sentisteis en aquellos momentos e igualmente, si estáis de acuerdo con aquel titular.
La verdad que todo eso nos animó a seguir adelante. En cuanto a que si somos la Roubaix española, sentimos tanto respeto con la gran carrera francesa que sería pretencioso llevar esa etiqueta. Además los tramos de pavé en el GP Canal de Castilla son testimoniales. El GP Canal de Castilla tiene su personalidad propia, aunque tiene similitudes con la Eroica Toscana (por la tierra) o a la Amstel Gold Race (nuestras cotas son parecidas) por poner algún ejemplo de carreras muy conocidas.
¿Cómo definiríais el recorrido de la prueba, y qué puntos serían los clave si hubiese una competición allí?
Si hay una palabra que defina el recorrido es “variado”, en 2011 atravesaremos 19 tramos especiales (11 sirgas, 5 tramos adoquinados y 3 carreteras blancas) y ascenderemos 9 cotas. Los puntos clave, en caso de competición sería la combinación de todos estos elementos, ya que la aproximación a los mismos sería una lucha sin cuartel por obtener una buena posición, ya que la mayoría de los tramos especiales son estrechos. Estamos seguros que el GP Canal de Castilla no se resolvería al sprint.
¿Cuando la idea fue surgiendo, qué descubrimientos os hicieron ser más optimistas, y cuales os hicieron ser un poco más negativos, es decir, que os fue echando más para adelante o para atrás a lo largo de la puesta en marcha del proyecto?
Todo lo referente al recorrido nos ha hecho ser optimistas, la zona es una mina y las opciones son múltiples.
En cuanto a la negatividad, la hemos dejado aparcada.
¿Creísteis que esto se podía vender sólo o surgían dudas respecto a la acogida que podría tener entre patrocinadores, instituciones, población local, aficionados? (Me refiero a antes de la edición cero)
La verdad es que pensamos que, aunque se requeriría un gran trabajo, se iba a vender muy bien. A nivel aficionado así ha sido, la acogida no ha podido ser más positiva. En cuanto a patrocinios estamos ante una carrera de fondo, en la cual estamos empezando a “entrar en calor”.
Sé que en este tiempo algunos de los integrantes de éste proyecto os habéis hecho unos “expertos” en esta obra denominada “Canal de Castilla”, y os habéis reunido con la gente máas docta en la materia. ¿Cómo definiríais el Canal de Castilla como parte de nuestro patrimonio?
Es una joya. En España sólo se han construido dos canales navegables, El Canal Imperial de Aragón, que no se finalizó, y el Canal de Castilla. Del mismo se conservan sus 207 Km originales (se usa para regadío, abastecimiento de pueblos y actividades lúdicas) y una serie de puentes, acueductos, esclusas, leguarios… realizados en piedra de gran belleza.
Ya sólo el hecho de hacer un canal navegable, con los medios del siglo XVIII en el ámbito climático de Castilla y en un contexto de continuas guerras (Guerra de independencia, guerras carlistas) tiene un mérito enorme, no por casualidad este “alocado proyecto de gigantes” como dice Raúl Guerra Garrido en su ya clásico libro de viajes “Castilla en Canal” tardó en rematarse totalmente 96 años.
¿Qué les parece la idea a los estudiosos del Canal?
Sólo te doy un dato, en la Kedada del 18 de junio nos acompañará uno de los más destacados, Juan Ramón Lagunilla, que además de hacernos una pequeña exposición de la historia y valores del Canal nos acompañará durante toda la jornada apoyándonos en todo aquello que necesitemos y esté en su mano. Además Juan Ramón tiene un papel destacado dentro del proyecto, llevando todo lo relacionado con la cultura, historia y turismo sostenible en el Canal de Castilla, además de ser nuestro “embajador” ante las Administraciones Públicas con competencias en el Canal de Castilla y lo que hemos bautizado como Páramos Románicos (los municipios de Aguilar de Campoo y Pomar de Valdivia, caracterizados por su páramos calizos y su gran densidad de monumentos románicos).
¿Qué lugar os parece el más interesante desde el punto de vista patrimonial? ¿Y algún lugar fetiche en lo deportivo que queráis mencionar?
Desde el punto de vista patrimonial si nos das a elegir nos quedamos con las esclusas, y especialmente con aquellas dispuestas en serie (Frómista, Ribas, El Serrón, Soto de Albúrez…), son un verdadero espectáculo visual.
El lugar fetiche en cuanto a lo deportivo es la sirga “Camino de Santiago”, más de 21 km de “sterrrato” con curvas, repechos, bajadas, firme en ocasiones irregular… una gozada para los amantes del ciclismo épico y con un gran valor simbólico pues durante unos Km comparte trazado con el Camino Francés.
¿Tiene el Canal de Castilla el conocimiento y el reconocimiento que se merece como parte de nuestro patrimonio?
Pensamos que debería ser un lugar de referencia a nivel nacional, pero sin duda la labor de las Administraciones a través del Plan de Excelencia Turística del Canal de Castilla ha mejorado muchas las cosas, a día de hoy el Canal dista mucho de ser el lugar abandonado y olvidado descrito por Guerra Garrido a finales del siglo XX.
¿De qué forma podría este proyecto impulsar éste reconocimiento?
Nos gustaría contribuir a la divulgación general de los valores del Canal de Castilla y especialmente convertirlo en un lugar de referencia para el cicloturismo familiar.
Es muy difícil encontrar en toda la península un lugar donde se pueda circular durante 207 Kms por pistas de tierra con el tránsito de vehículos a motor prohibido. Si a ello unes la inexistencia de grandes pendientes y un marco natural y patrimonial como el del Canal, creemos que esta ruta se debería convertirse en un Camino de Santiago en miniatura, que se puede realizar en un fin de semana o en un puente apoyándote en el tren para volver al lugar de inicio, una ventaja adicional.
Así mismo nuestra Web pretende ser una referencia para todos aquellas iniciativas culturales, de turismo sostenible y deportivas que se desarrollen en los pueblos ribereños del Canal (que se agrupan en la Asociación Cultural La Sirga), aportando además un granito de arena en la difusión de los valores patrimoniales y naturales del mismo, de la mano de Juan Ramón Lagunilla y de la bióloga Soledad Pascual respectivamente.
Cuando finalmente se entró en la fase principal para impulsar la marcha, la de buscar patrocinadores, ¿qué sensaciones tuvisteis?, contadnos un poco cómo fue esa fase, qué sensaciones os quedaron, si creéis que tuvisteis algún error…
Cometimos muchos errores fruto de la inexperiencia y de no tener muy claro el modelo de marcha a seguir. Los comienzos siempre son difíciles, queda mucho trabajo por hacer.
¿De empezar de nuevo, cambiaríais algo?
Sí, hubiésemos ido más despacio, no se puede montar una gran prueba en dos días, es una premisa que no debemos olvidar.
Ahora reflotáis de nuevo el proyecto. ¿De qué forma se va a materializar ese reflote, a qué se debe y como surge?
Pues es un comienzo de cero pero con la ventaja de ser ya una idea relativamente conocida. El reflote se materializará mediante una Kedada (salida no organizada) el próximo 18 de junio, que esperamos sea la primera piedra para ya en 2012 organizar una marcha cicloturista. Y lo hemos reflotado ya que durante el tiempo en que el GP Canal de Castilla ha estado en la “nevera” han sido muchos los mensajes recibidas por aficionados preguntándonos por qué el tema estaba parado y si lo íbamos a retomar.
¿Creéis realmente que la afición ciclista demanda una prueba de este tipo en España? ¿Y el aficionado generalista, el de seguir el Tour y poco más?
Sí, sin duda, el aficionado especializado lo está pidiendo como de agua de mayo, en cuanto al generalista, no lo está demandando pero esta fórmula de prueba es tan espectacular que seguro que enganchará a todo tipo de espectador.
En el reciente Giro de Italia se ha abierto un debate respecto a la seguridad de los ciclistas, por un lado fomentado por la desgraciada muerte en carrera por un descuido y mala suerte de Wouter Weylant, y por otro lado por que este Giro presenta algunas zonas poco habituales actualmente en el ciclismo profesional que se podrían calificar de peligrosas. Los ciclistas siempre hacen hincapié en las medidas de seguridad. Uno de esos ciclistas preocupados por las medidas de seguridad es Pedro Horrilo, que hace dos años volvió a nacer tras un grave accidente del que salvó la vida milagrosamente en el Giro. Pedro hace poco dejaba para la revista “Desde la cuneta”, en la que algunos de vosotros participáis, palabras de elogio para vuestra iniciativa. Tras esta larga introducción, las pregunta son: ¿cómo vistéis la bajada de sterrato en el Giro del otro día? y, ¿las bajadas de sterrato en el GP Canal de Castilla entrañan algún tipo de riesgo?
La bajada de sterrato de la quinta etapa del Giro nos ha parecido un poco excesiva. Estamos totalmente de acuerdo con la inclusión de tramos de tierra en las grandes vueltas, pero en tramos llanos, subida y bajadas fáciles.
El GP Canal de Castilla 2011 presenta dos bajadas en tierra, las cotas de Tuerces y Monte Cildá, ambas sin ninguna curva peligrosa, buen piso y escasa pendiente.
Recuerdo como en la Edición 0.0, cuando pisamos las primeras “carreteras blancas”, concretamente en el giro a la derecha desde la nacional de Aguilar a Burgos, la mayoría tuvimos la sensación de ser pioneros en algo, de comenzar una historia nueva, algo que quedaría para el futuro y se recordaría en la historia del ciclismo español e incluso mundial. Fue un momento del que tengo un gran recuerdo ¿A día de hoy qué queda de esa sensación?
Es una sensación que nunca nos abandona, cada vez que rodamos por una sirga, que medimos una nueva cota, que comprobamos el estado de una carretera blanca, sentimos la ilusión de aquel primer día.
A los políticos se les llena la boca muchas veces, y desde luego hay muchos planes y programas al respecto, desde nivel europeo al local, con el patrimonio, el medio ambiente, los valores del deporte… ¿por qué creéis que ha faltado respaldo a esta iniciativa? ¿Ha sido únicamente la crisis económica?
Hubo respaldo institucional a través del mencionado Plan de Excelencia Turística, pero tuvimos muy mala suerte con el momento en que la idea se dio a conocer, ya que a la consabida crisis se unió el hecho de que el mencionado Plan estaba en proceso de finalización, con las principales partidas económicas planificadas y comprometidas, con lo que el respaldo económico que se nos ofreció no pudo ser mayor, muy a pesar de los responsables del mismo, que creían y creen en el proyecto.
¿Qué les diríais a los patrocinadores privados para que se animen a apoyar este tipo de proyectos?
Que podrán unirme a una marca de calidad llamada “GP Canal de Castilla”,que va más allá de lo puramente deportivo. Estarán “comprando” 3 producto, deporte, naturaleza y patrimonio, por el precio de uno.
Además se trata de un producto con una cuidada imagen, principalmente gracias a Carmelo Ortega, el artista que se encarga de ilustrar con sus dibujos y fotografías todo aquello que llevamos a cabo y que va mucho más allá de una prueba deportiva de un día, ya que gestionamos una página web permanentemente actualizada y con gran aceptación en la que se va a dar cabida a toda actividad relevante alrededor del Canal de Castilla y sus pueblos ribereños a lo largo de todo el año.
Contadnos un poco cómo va a ser esta edición 1 de la marcha, que como habéis dicho va a ser una quedada informal, pero no por ello menos ambiciosa, para que todo aquel que quiera participar esté informado, en todos los sentidos: recorrido, dónde informarse, precios
En realidad no va a ser la edición 1 de la marcha, va a ser una Kedada informal, muy similar a la realizada en 2009, con amigos que vendrán de diversos puntos de España (ya tenemos confirmada la asistencia de un cicloturista de Almería y otro de Ferrol por poner un ejemplo) en la que primará el cicloturismo en estado puro, sin prisas.
Si en 2009 bautizamos al evento como GP Canal de Castilla 0.0, ahora podíamos hablar de GP Canal de Castilla 0.1.
Para ampliar información recomendamos una visita a nuestra Web (www.gpcanaldecastilla.com).
Para finalizar, como participante en la edición 0.0, voy a dar mis impresiones sobre la Kedada. Los que se desanimen por la posibilidad de dañar su bici, de ir por caminos, pinchazos y demás, debo decir que yo use unas cubiertas de kevlar, por 30 euros las dos cuando las normales valen unos 20, y que no sólo allí no pinché, sino que después he hecho unos 3000 km sin pinchar, muchos de ellos por malas carreteras, caminos, pavés…
Igualmente respecto al recorrido, como ya habéis comentado, no es una carrera, es una prueba para disfrutar del paisaje, del patrimonio, de la bici, y de otra forma de entender el ciclismo, de apoyar este tipo de proyectos y pasar un bello día difícil de olvidar. Evidentemente tiempo tendrá al final el que quiera correr.
Al haber tren que permite llevar la bici a lo largo de todo el recorrido, cualquiera puede parar en el momento que estime oportuno. Yo esperaba hacer 80 Km ya que no me veía preparado entonces para más y finalmente hice unos 165 km ese día (155 dentro de la ruta oficial), con lo que deportivamente el kilometraje no debe asustar a quién quiera venir.
Tampoco se puede hablar de peligro en los tramos no asfaltados.
La edición 0.0 estuvo muy bien organizada y me sentí en todo momento cubierto en mis necesidades, con avituallamiento liquido cuando lo necesité, cambio de ropa, etc.…, a un precio en el que sé que la organización perdió dinero.
Agradezco a este proyecto el darme la motivación necesaria para volver a coger la flaca de nuevo tras 13 años de olvido. Para mí fue muy bonito dormir en casa de mi abuela (con uno de vosotros además), y el día siguiente empezar muy cerquita la primera edición de un proyecto tan especial y rodeado de tanta ilusión y trabajo, atravesando algunos lugares que han tenido cierta importancia en mi vida.
Animo a todo el mundo a que pueda ilusionarse también y sentir ese espíritu de las clásicas y de la Ilustración que emana ésta Marcha.
Tras esta larga intervención por mi parte queda la despedida por la vuestra, en la que contar cualquier cosa que se haya quedado en el tintero. Desde el Pedal de Frodo muchas gracias por contar con nosotros para daros a conocer y mucha suerte con todo. Un abrazo.
Terminamos diciendo que estamos muy agradecidos a todos aquellos (preferimos no dar nombres para no obviar injustamente a nadie) que directamente o indirectamente nos han ayudado, y especialmente a los que acudisteis a la Kedada en 2009, ya que gracias a vosotros pudimos comprobar que la idea gustaba y era factible.
Por último aquí os dejo un enlace donde pordréis ver fotos del recorrido... ESPECTACULAR http://torresdeasfalto.blogspot.com/search/label/GP%20Canal%20de%20Castilla
Esta marcha, que en el futuro pretende ser una carrera profesional con el mismo esquema que las grandes clásicas europeas (tramos no asfaltados, adoquines, cotas…) comenzará a celebrarse en 2012.
Aquí os dejo una entrevista que le hicieron y así podreís ver la espectacularidad de este proyecto... que ya vereís como tendra buena aceptación en el mundillo ciclista.
¿Qué es el GP Canal de Castilla?
Pues en pocas palabras, es un proyecto cuyo objetivo final es crear una carrera ciclista sobre tramos no asfaltados similar a las grandes clásicas ciclistas europeas (Roubaix, Flandes…) o a carreras más modernas pero exitosas como la Eroica Toscana. Por otro lado, y como objetivo inmediato de inmediato, el objetivo es crear una marcha cicloturista innovadora, apoyándose en el Canal de Castilla, una grandiosa obra de ingeniería que se empezó a construir en 1753 y que fue completamente navegable hasta 1959.
¿Cómo surge?
El coordinador del proyecto había recorrido el trazado del Canal de Castilla en varias ocasiones en MTB. A raíz del arreglo de las sirgas, un día por casualidad, y tras una salida en bici aburrida, casi al llegar a casa, hizo un pequeño tramo de sirga (camino paralelo al Canal) con la “flaca”. Lo inolvidable de la experiencia de rodar a 40 Km/h por un “Sterrato” y el amor por las clásicas hicieron el resto.
¿Quiénes lo conformáis?
Pues un grupo heterogéneo de personas (ingenieros, artistas, traductores, profesores…) apasionados del ciclismo, del Canal de Castilla y en la mayoría de los casos de ambas cosas.
¿Podéis contarnos un poco la historia del proyecto, para tener una idea más global, desde que surge la idea hasta que se realiza la edición cero?
Una vez que surge la idea, en marzo de 2009, hasta el 26 de septiembre del mismo año fueron unos meses frenéticos, llenos de ilusión, en los que nos dedicamos a comprobar los trazados posibles, a buscar cotas, adoquinados, pasos por pueblos… para complementar a las sirgas. Todo el proceso se fue exponiendo en dos de los principales foros de ciclismo de nuestro país (altimetrías.com y parlamento ciclista).
Recuerdo en aquellos tiempos que la idea logró bastante notoriedad, con apariciones en periódicos locales, revistas especializadas y una noticia aparecida en Holanda sobre: “La Roubaix española”. Qué sentisteis en aquellos momentos e igualmente, si estáis de acuerdo con aquel titular.
La verdad que todo eso nos animó a seguir adelante. En cuanto a que si somos la Roubaix española, sentimos tanto respeto con la gran carrera francesa que sería pretencioso llevar esa etiqueta. Además los tramos de pavé en el GP Canal de Castilla son testimoniales. El GP Canal de Castilla tiene su personalidad propia, aunque tiene similitudes con la Eroica Toscana (por la tierra) o a la Amstel Gold Race (nuestras cotas son parecidas) por poner algún ejemplo de carreras muy conocidas.
¿Cómo definiríais el recorrido de la prueba, y qué puntos serían los clave si hubiese una competición allí?
Si hay una palabra que defina el recorrido es “variado”, en 2011 atravesaremos 19 tramos especiales (11 sirgas, 5 tramos adoquinados y 3 carreteras blancas) y ascenderemos 9 cotas. Los puntos clave, en caso de competición sería la combinación de todos estos elementos, ya que la aproximación a los mismos sería una lucha sin cuartel por obtener una buena posición, ya que la mayoría de los tramos especiales son estrechos. Estamos seguros que el GP Canal de Castilla no se resolvería al sprint.
¿Cuando la idea fue surgiendo, qué descubrimientos os hicieron ser más optimistas, y cuales os hicieron ser un poco más negativos, es decir, que os fue echando más para adelante o para atrás a lo largo de la puesta en marcha del proyecto?
Todo lo referente al recorrido nos ha hecho ser optimistas, la zona es una mina y las opciones son múltiples.
En cuanto a la negatividad, la hemos dejado aparcada.
¿Creísteis que esto se podía vender sólo o surgían dudas respecto a la acogida que podría tener entre patrocinadores, instituciones, población local, aficionados? (Me refiero a antes de la edición cero)
La verdad es que pensamos que, aunque se requeriría un gran trabajo, se iba a vender muy bien. A nivel aficionado así ha sido, la acogida no ha podido ser más positiva. En cuanto a patrocinios estamos ante una carrera de fondo, en la cual estamos empezando a “entrar en calor”.
Sé que en este tiempo algunos de los integrantes de éste proyecto os habéis hecho unos “expertos” en esta obra denominada “Canal de Castilla”, y os habéis reunido con la gente máas docta en la materia. ¿Cómo definiríais el Canal de Castilla como parte de nuestro patrimonio?
Es una joya. En España sólo se han construido dos canales navegables, El Canal Imperial de Aragón, que no se finalizó, y el Canal de Castilla. Del mismo se conservan sus 207 Km originales (se usa para regadío, abastecimiento de pueblos y actividades lúdicas) y una serie de puentes, acueductos, esclusas, leguarios… realizados en piedra de gran belleza.
Ya sólo el hecho de hacer un canal navegable, con los medios del siglo XVIII en el ámbito climático de Castilla y en un contexto de continuas guerras (Guerra de independencia, guerras carlistas) tiene un mérito enorme, no por casualidad este “alocado proyecto de gigantes” como dice Raúl Guerra Garrido en su ya clásico libro de viajes “Castilla en Canal” tardó en rematarse totalmente 96 años.
¿Qué les parece la idea a los estudiosos del Canal?
Sólo te doy un dato, en la Kedada del 18 de junio nos acompañará uno de los más destacados, Juan Ramón Lagunilla, que además de hacernos una pequeña exposición de la historia y valores del Canal nos acompañará durante toda la jornada apoyándonos en todo aquello que necesitemos y esté en su mano. Además Juan Ramón tiene un papel destacado dentro del proyecto, llevando todo lo relacionado con la cultura, historia y turismo sostenible en el Canal de Castilla, además de ser nuestro “embajador” ante las Administraciones Públicas con competencias en el Canal de Castilla y lo que hemos bautizado como Páramos Románicos (los municipios de Aguilar de Campoo y Pomar de Valdivia, caracterizados por su páramos calizos y su gran densidad de monumentos románicos).
¿Qué lugar os parece el más interesante desde el punto de vista patrimonial? ¿Y algún lugar fetiche en lo deportivo que queráis mencionar?
Desde el punto de vista patrimonial si nos das a elegir nos quedamos con las esclusas, y especialmente con aquellas dispuestas en serie (Frómista, Ribas, El Serrón, Soto de Albúrez…), son un verdadero espectáculo visual.
El lugar fetiche en cuanto a lo deportivo es la sirga “Camino de Santiago”, más de 21 km de “sterrrato” con curvas, repechos, bajadas, firme en ocasiones irregular… una gozada para los amantes del ciclismo épico y con un gran valor simbólico pues durante unos Km comparte trazado con el Camino Francés.
¿Tiene el Canal de Castilla el conocimiento y el reconocimiento que se merece como parte de nuestro patrimonio?
Pensamos que debería ser un lugar de referencia a nivel nacional, pero sin duda la labor de las Administraciones a través del Plan de Excelencia Turística del Canal de Castilla ha mejorado muchas las cosas, a día de hoy el Canal dista mucho de ser el lugar abandonado y olvidado descrito por Guerra Garrido a finales del siglo XX.
¿De qué forma podría este proyecto impulsar éste reconocimiento?
Nos gustaría contribuir a la divulgación general de los valores del Canal de Castilla y especialmente convertirlo en un lugar de referencia para el cicloturismo familiar.
Es muy difícil encontrar en toda la península un lugar donde se pueda circular durante 207 Kms por pistas de tierra con el tránsito de vehículos a motor prohibido. Si a ello unes la inexistencia de grandes pendientes y un marco natural y patrimonial como el del Canal, creemos que esta ruta se debería convertirse en un Camino de Santiago en miniatura, que se puede realizar en un fin de semana o en un puente apoyándote en el tren para volver al lugar de inicio, una ventaja adicional.
Así mismo nuestra Web pretende ser una referencia para todos aquellas iniciativas culturales, de turismo sostenible y deportivas que se desarrollen en los pueblos ribereños del Canal (que se agrupan en la Asociación Cultural La Sirga), aportando además un granito de arena en la difusión de los valores patrimoniales y naturales del mismo, de la mano de Juan Ramón Lagunilla y de la bióloga Soledad Pascual respectivamente.
Cuando finalmente se entró en la fase principal para impulsar la marcha, la de buscar patrocinadores, ¿qué sensaciones tuvisteis?, contadnos un poco cómo fue esa fase, qué sensaciones os quedaron, si creéis que tuvisteis algún error…
Cometimos muchos errores fruto de la inexperiencia y de no tener muy claro el modelo de marcha a seguir. Los comienzos siempre son difíciles, queda mucho trabajo por hacer.
¿De empezar de nuevo, cambiaríais algo?
Sí, hubiésemos ido más despacio, no se puede montar una gran prueba en dos días, es una premisa que no debemos olvidar.
Ahora reflotáis de nuevo el proyecto. ¿De qué forma se va a materializar ese reflote, a qué se debe y como surge?
Pues es un comienzo de cero pero con la ventaja de ser ya una idea relativamente conocida. El reflote se materializará mediante una Kedada (salida no organizada) el próximo 18 de junio, que esperamos sea la primera piedra para ya en 2012 organizar una marcha cicloturista. Y lo hemos reflotado ya que durante el tiempo en que el GP Canal de Castilla ha estado en la “nevera” han sido muchos los mensajes recibidas por aficionados preguntándonos por qué el tema estaba parado y si lo íbamos a retomar.
¿Creéis realmente que la afición ciclista demanda una prueba de este tipo en España? ¿Y el aficionado generalista, el de seguir el Tour y poco más?
Sí, sin duda, el aficionado especializado lo está pidiendo como de agua de mayo, en cuanto al generalista, no lo está demandando pero esta fórmula de prueba es tan espectacular que seguro que enganchará a todo tipo de espectador.
En el reciente Giro de Italia se ha abierto un debate respecto a la seguridad de los ciclistas, por un lado fomentado por la desgraciada muerte en carrera por un descuido y mala suerte de Wouter Weylant, y por otro lado por que este Giro presenta algunas zonas poco habituales actualmente en el ciclismo profesional que se podrían calificar de peligrosas. Los ciclistas siempre hacen hincapié en las medidas de seguridad. Uno de esos ciclistas preocupados por las medidas de seguridad es Pedro Horrilo, que hace dos años volvió a nacer tras un grave accidente del que salvó la vida milagrosamente en el Giro. Pedro hace poco dejaba para la revista “Desde la cuneta”, en la que algunos de vosotros participáis, palabras de elogio para vuestra iniciativa. Tras esta larga introducción, las pregunta son: ¿cómo vistéis la bajada de sterrato en el Giro del otro día? y, ¿las bajadas de sterrato en el GP Canal de Castilla entrañan algún tipo de riesgo?
La bajada de sterrato de la quinta etapa del Giro nos ha parecido un poco excesiva. Estamos totalmente de acuerdo con la inclusión de tramos de tierra en las grandes vueltas, pero en tramos llanos, subida y bajadas fáciles.
El GP Canal de Castilla 2011 presenta dos bajadas en tierra, las cotas de Tuerces y Monte Cildá, ambas sin ninguna curva peligrosa, buen piso y escasa pendiente.
Recuerdo como en la Edición 0.0, cuando pisamos las primeras “carreteras blancas”, concretamente en el giro a la derecha desde la nacional de Aguilar a Burgos, la mayoría tuvimos la sensación de ser pioneros en algo, de comenzar una historia nueva, algo que quedaría para el futuro y se recordaría en la historia del ciclismo español e incluso mundial. Fue un momento del que tengo un gran recuerdo ¿A día de hoy qué queda de esa sensación?
Es una sensación que nunca nos abandona, cada vez que rodamos por una sirga, que medimos una nueva cota, que comprobamos el estado de una carretera blanca, sentimos la ilusión de aquel primer día.
A los políticos se les llena la boca muchas veces, y desde luego hay muchos planes y programas al respecto, desde nivel europeo al local, con el patrimonio, el medio ambiente, los valores del deporte… ¿por qué creéis que ha faltado respaldo a esta iniciativa? ¿Ha sido únicamente la crisis económica?
Hubo respaldo institucional a través del mencionado Plan de Excelencia Turística, pero tuvimos muy mala suerte con el momento en que la idea se dio a conocer, ya que a la consabida crisis se unió el hecho de que el mencionado Plan estaba en proceso de finalización, con las principales partidas económicas planificadas y comprometidas, con lo que el respaldo económico que se nos ofreció no pudo ser mayor, muy a pesar de los responsables del mismo, que creían y creen en el proyecto.
¿Qué les diríais a los patrocinadores privados para que se animen a apoyar este tipo de proyectos?
Que podrán unirme a una marca de calidad llamada “GP Canal de Castilla”,que va más allá de lo puramente deportivo. Estarán “comprando” 3 producto, deporte, naturaleza y patrimonio, por el precio de uno.
Además se trata de un producto con una cuidada imagen, principalmente gracias a Carmelo Ortega, el artista que se encarga de ilustrar con sus dibujos y fotografías todo aquello que llevamos a cabo y que va mucho más allá de una prueba deportiva de un día, ya que gestionamos una página web permanentemente actualizada y con gran aceptación en la que se va a dar cabida a toda actividad relevante alrededor del Canal de Castilla y sus pueblos ribereños a lo largo de todo el año.
Contadnos un poco cómo va a ser esta edición 1 de la marcha, que como habéis dicho va a ser una quedada informal, pero no por ello menos ambiciosa, para que todo aquel que quiera participar esté informado, en todos los sentidos: recorrido, dónde informarse, precios
En realidad no va a ser la edición 1 de la marcha, va a ser una Kedada informal, muy similar a la realizada en 2009, con amigos que vendrán de diversos puntos de España (ya tenemos confirmada la asistencia de un cicloturista de Almería y otro de Ferrol por poner un ejemplo) en la que primará el cicloturismo en estado puro, sin prisas.
Si en 2009 bautizamos al evento como GP Canal de Castilla 0.0, ahora podíamos hablar de GP Canal de Castilla 0.1.
Para ampliar información recomendamos una visita a nuestra Web (www.gpcanaldecastilla.com).
Para finalizar, como participante en la edición 0.0, voy a dar mis impresiones sobre la Kedada. Los que se desanimen por la posibilidad de dañar su bici, de ir por caminos, pinchazos y demás, debo decir que yo use unas cubiertas de kevlar, por 30 euros las dos cuando las normales valen unos 20, y que no sólo allí no pinché, sino que después he hecho unos 3000 km sin pinchar, muchos de ellos por malas carreteras, caminos, pavés…
Igualmente respecto al recorrido, como ya habéis comentado, no es una carrera, es una prueba para disfrutar del paisaje, del patrimonio, de la bici, y de otra forma de entender el ciclismo, de apoyar este tipo de proyectos y pasar un bello día difícil de olvidar. Evidentemente tiempo tendrá al final el que quiera correr.
Al haber tren que permite llevar la bici a lo largo de todo el recorrido, cualquiera puede parar en el momento que estime oportuno. Yo esperaba hacer 80 Km ya que no me veía preparado entonces para más y finalmente hice unos 165 km ese día (155 dentro de la ruta oficial), con lo que deportivamente el kilometraje no debe asustar a quién quiera venir.
Tampoco se puede hablar de peligro en los tramos no asfaltados.
La edición 0.0 estuvo muy bien organizada y me sentí en todo momento cubierto en mis necesidades, con avituallamiento liquido cuando lo necesité, cambio de ropa, etc.…, a un precio en el que sé que la organización perdió dinero.
Agradezco a este proyecto el darme la motivación necesaria para volver a coger la flaca de nuevo tras 13 años de olvido. Para mí fue muy bonito dormir en casa de mi abuela (con uno de vosotros además), y el día siguiente empezar muy cerquita la primera edición de un proyecto tan especial y rodeado de tanta ilusión y trabajo, atravesando algunos lugares que han tenido cierta importancia en mi vida.
Animo a todo el mundo a que pueda ilusionarse también y sentir ese espíritu de las clásicas y de la Ilustración que emana ésta Marcha.
Tras esta larga intervención por mi parte queda la despedida por la vuestra, en la que contar cualquier cosa que se haya quedado en el tintero. Desde el Pedal de Frodo muchas gracias por contar con nosotros para daros a conocer y mucha suerte con todo. Un abrazo.
Terminamos diciendo que estamos muy agradecidos a todos aquellos (preferimos no dar nombres para no obviar injustamente a nadie) que directamente o indirectamente nos han ayudado, y especialmente a los que acudisteis a la Kedada en 2009, ya que gracias a vosotros pudimos comprobar que la idea gustaba y era factible.
Por último aquí os dejo un enlace donde pordréis ver fotos del recorrido... ESPECTACULAR http://torresdeasfalto.blogspot.com/search/label/GP%20Canal%20de%20Castilla
miércoles, 5 de octubre de 2011
martes, 4 de octubre de 2011
Salida S.C.Vitoriana 2/10/11:
Me levanto a las 8 de la mañana, el día es totalmente veraniego, toca salir con la Vitoriana y así hacer las 22 salidas que me convierten en finalista de segunda y así conseguir el regalo de este año que será un chaleco.
Las piernas no están nada católicas, no descansar nada durante toda la semana es lo que tiene… y así hasta el viernes que viene!!!
A las 9 de la mañana comenzamos la etapa, la afluencia esta bastante bien. Cogemos camino hacia montevite, hoy como el día anterior habíamos hecho la del pulpo… Gorka y yo damos la cara tirando bastantes ratos del grupo junto a Luis y Juanma. La zona de montevite la subimos a ritmo, el grupo no se rompe, bajamos y continuamos hacia el primer puerto del día, Salinas.
Comenzamos a subir y como es habitual el ritmo se acelera, el grupo se empieza a romper, me pongo delante y las sensaciones son buenas, aunque note que no tenga nada de gasolina en las piernas… pero como diría Perico, tengo el minuto bueno, aunque llegado a lo mas duro del puerto Juanma pone un ritmo mayor, Mauro, Mariano, Oscar, Gorka y yo le seguimos hasta que se acelera a más y cada uno ha su ritmo, por mi parte el minuto bueno se acabo y toco sufrir más de la cuenta. En la cima pasa Oscar, Mariano y Gorka en primeras posiciones. Nos dejamos caer hacia espejo tranquilamente donde nos coge el grupo.
Cogemos el desvío hacia Barron, pasando la zona de repechos, se sube más tranquilamente el grupo se rompe pero rápidamente se reagrupa. Aquí paramos para firmar pero como a la gente no le gustaba mucho el bar nos ponemos en marcha rápidamente.
Ya con un grupo mas pequeño camino Murgia, van pasando los kilómetros. Comandando el grupo Rubén y Luis nos llevan hasta esta localidad donde esta vez sí paramos para tomar algo. Una vez avituallados subimos el puerto de aiurdin en grupo y ya nos dejamos caer hasta Vitoria sumando 105km.
http://connect.garmin.com/activity/118700364
Las piernas no están nada católicas, no descansar nada durante toda la semana es lo que tiene… y así hasta el viernes que viene!!!
A las 9 de la mañana comenzamos la etapa, la afluencia esta bastante bien. Cogemos camino hacia montevite, hoy como el día anterior habíamos hecho la del pulpo… Gorka y yo damos la cara tirando bastantes ratos del grupo junto a Luis y Juanma. La zona de montevite la subimos a ritmo, el grupo no se rompe, bajamos y continuamos hacia el primer puerto del día, Salinas.
Comenzamos a subir y como es habitual el ritmo se acelera, el grupo se empieza a romper, me pongo delante y las sensaciones son buenas, aunque note que no tenga nada de gasolina en las piernas… pero como diría Perico, tengo el minuto bueno, aunque llegado a lo mas duro del puerto Juanma pone un ritmo mayor, Mauro, Mariano, Oscar, Gorka y yo le seguimos hasta que se acelera a más y cada uno ha su ritmo, por mi parte el minuto bueno se acabo y toco sufrir más de la cuenta. En la cima pasa Oscar, Mariano y Gorka en primeras posiciones. Nos dejamos caer hacia espejo tranquilamente donde nos coge el grupo.
Cogemos el desvío hacia Barron, pasando la zona de repechos, se sube más tranquilamente el grupo se rompe pero rápidamente se reagrupa. Aquí paramos para firmar pero como a la gente no le gustaba mucho el bar nos ponemos en marcha rápidamente.
Ya con un grupo mas pequeño camino Murgia, van pasando los kilómetros. Comandando el grupo Rubén y Luis nos llevan hasta esta localidad donde esta vez sí paramos para tomar algo. Una vez avituallados subimos el puerto de aiurdin en grupo y ya nos dejamos caer hasta Vitoria sumando 105km.
http://connect.garmin.com/activity/118700364
lunes, 3 de octubre de 2011
Salida 1/10/11 Azaceta e iturrieta
Comenzamos el mes de octubre y con el una nueva salida con la grupeta sabatina, la temporada se va acabando y se nota que las etapas son mas cortas, esta vez tocan 95 km .
Salimos un buen grupo hacia azaceta, nos cuesta reagruparnos pero una vez el grupo junto nos vamos poco a poco hacia este puerto... puerto que no habia subido en todo el año y en este último mes 4 veces.
El ritmo en el grupo lo ponen Luis y Juanma. Llegamos al puerto y lo subimos tranquilamente salvo el último tramo que Juanma impone un ritmo mas alto y Gorka y yo salimos a su rueda, llegamos los 3 a la cima y a escasos metros el resto del grupo. Me noto las piernas muy cansadas, el spinning me las ha dejado muy tocadas y tendré que ir reservando para no sufrir más de la cuenta.
Arriba se espera a los más rezagados, algunos nos dejamos caer. Gorka y yo vemos que tardan demasiado y decidimos darnos la vuelta en la bajada… nos despistamos y el pelotón nos pasa a toda velocidad, entre que nos damos la vuelta y nos ponemos se nos han ido bastante. Como el segundo puerto esta cerca decidimos no pegarnos un calenton e ir tranquilamente y en la subida ya les pillaremos.
En Maeztu cogemos el desvío hacia Iturrieta, puerto tendido de 15 km , subimos poco a poco y pillamos a un grupillo donde se encuentran Benito, Pinedo, Santi, Juanma… subimos echándonos unas risas. El ritmo de este grupo lo agradecen mis piernas. Coronamos y hacia Salvatierra donde paramos a tomar algo todos juntos.
Restablecemos la marcha camino landa subiendo el repecho de Heredia, aquí nos tuvimos que parar ya que había una carrera de juveniles. Una vez más nos ponemos en marcha, todo el día por mitad del pelotón reservando las piernas para el “final”… Gorka y yo teníamos en mente una escapadita jaja.
Llegamos a la zona del pantano y el ritmo como siempre se aviva un poco… en una de estas Gorka sin previo aviso salta del pelotón y yo dudo que hacer… al final salto y me pego un buen calenton para pillarle. A relevos nos ponemos con la idea de intentar llegar hasta Vitoria. Vemos que hemos abierto hueco… la velocidad es de 40-42km/h. Llegando a mendibil vemos que el pelotón se nos ha acercado bastante, decidimos bajar el ritmo… pero pasa un kilómetro y no nos han recortado nada (luego nos enteramos que estaban esperando a gente jajaj) seguimos a relevos y Gorka se “sacrifica” diciéndome que me ponga a su rueda… me lleva hasta Vitoria y yo le sprinto a falta de 200 metros jajaja. El entraría a pocos segundos y luego el pelotón jajaj. Como dijimos Doblete para el Frutas Ederra!!!!
Recalcar desde aquí que ni competimos ni somos mejor que nadie ni nada…aquí el primer globero soy yo! Solo intentamos pasarlo bien y echarnos unas risas. No quiero que nadie se sienta mal por estos piques ni quiero quedar que soy aquí el sheriff.
Al final casi 100 km con este perfil. http://connect.garmin.com/activity/118700404
viernes, 30 de septiembre de 2011
Agenda 1-2 Octubre
Ayer nueva clase de spinning, es una pena que esta semana no me haya traído la bici al trabajo porque menudos días han hecho... pero ahora entre semana en los meses de invierno tocará cambiar el chip y entrenar encima de la bici de spinning.
La clase la hice bastante dura, con dos puertos largos, con bastante cadencia y moviendo resistencia. Las piernas notan el cambio de carretera al spinning y es que con menos horas de entrenamiento el cansancio es mayor. Hoy tocará la última clase de la semana y el fin de semana a disfrutar de la carretera.
Plan para el fin de semana.
Sábado: Salir con la grupeta de los sábados, el recorrido constará de 95km subiendo Azaceta e Iturrieta. En principio quiero ir tranquilo, ya que la gasolina esta semana anda justa justa… aunque fijo que al final entro en los típicos piques jaja.
Domingo: Salir con la vitoriana y completar las 22 salidas que hacen ser finalista. El recorrido es de 95 km con las dificultades de Salinas y aiurdin.
La clase la hice bastante dura, con dos puertos largos, con bastante cadencia y moviendo resistencia. Las piernas notan el cambio de carretera al spinning y es que con menos horas de entrenamiento el cansancio es mayor. Hoy tocará la última clase de la semana y el fin de semana a disfrutar de la carretera.
Plan para el fin de semana.
Sábado: Salir con la grupeta de los sábados, el recorrido constará de 95km subiendo Azaceta e Iturrieta. En principio quiero ir tranquilo, ya que la gasolina esta semana anda justa justa… aunque fijo que al final entro en los típicos piques jaja.
Domingo: Salir con la vitoriana y completar las 22 salidas que hacen ser finalista. El recorrido es de 95 km con las dificultades de Salinas y aiurdin.
jueves, 29 de septiembre de 2011
Entrenos de la semana
Última semana de septiembre, la de mi vuelta como monitor de Spinning al Fitness First. Con la temporada dando sus últimos coletazos y con poca motivación para seguir entrenando bastantes horas, decido esta semana que con las clases de spinning entre semana me vale y el fin de semana cogeré la bici.
Aquí os cuento un poco como han ido mis sensaciones en las clases de spinning, os contaré tema de pulsaciones, sensaciones y así.. se da por echo que me lo paso pipa dando spinning.
Esta semana he propuesto unas clases con un principio para calentar, una subida de unos 15-18 minutos, bajada y recuperación, otra subida de 15-18 minutos, bajada, recuperación y estiramientos. El lunes y miércoles las clases han sido de una intensidad media donde saque una media de 121 pulsaciones. En cambio el martes dí una clase con intensidad alta, ritmos altos de subida y moviendo resistencia, la media de pulsaciones fue de 136. Las sensaciones en las piernas son de cansancio, la acumulación de kilómetros que llevo esta temporada se sienten en las piernas.
Hoy y mañana seguiré con el spinning y el fin de semana etapas con la grupeta… encadenaré bastantes días de entrenos pero quiero seguir puntuando con la vitoriana para entrar como finalista y llevarme premio.
Aquí os cuento un poco como han ido mis sensaciones en las clases de spinning, os contaré tema de pulsaciones, sensaciones y así.. se da por echo que me lo paso pipa dando spinning.
Esta semana he propuesto unas clases con un principio para calentar, una subida de unos 15-18 minutos, bajada y recuperación, otra subida de 15-18 minutos, bajada, recuperación y estiramientos. El lunes y miércoles las clases han sido de una intensidad media donde saque una media de 121 pulsaciones. En cambio el martes dí una clase con intensidad alta, ritmos altos de subida y moviendo resistencia, la media de pulsaciones fue de 136. Las sensaciones en las piernas son de cansancio, la acumulación de kilómetros que llevo esta temporada se sienten en las piernas.
Hoy y mañana seguiré con el spinning y el fin de semana etapas con la grupeta… encadenaré bastantes días de entrenos pero quiero seguir puntuando con la vitoriana para entrar como finalista y llevarme premio.
miércoles, 28 de septiembre de 2011
martes, 27 de septiembre de 2011
Salida 24/9/11: Azaceta y opakua
Nuevo sábado en el calendario y con él una nueva salida con la grupeta sabatina. La temporada 2011 esta llegando a su fin, se nota en la afluencia de gente… no estaremos más de 20 para hacer el recorrido establecido. De echo cambiamos el itinerario rebajando los kilómetros… ya hay pocas ganas de meterse kilómetradas muy largas.
A las 9 salimos dirección Azaceta, me muevo por posiciones medias del pelotón hablando con Eduardo, siempre da buenos consejos y da gusto escucharle. Primeras rampas del puerto y parece que la gente no esta por la labor de “pegarse” subimos a bloque, Victor se adelanta unos cuantos metros, el resto a bloque hasta que me quiero calentar un poco las piernas y voy a su caza, le cojo y me voy hacia delante. Mas tarde se me uniría Oscar y coronaríamos juntos. Nos dejamos caer en espera del resto de compañeros.
Nos juntamos y vamos haciendo camino a Campezo para mas tarde coger el desvío hacia san Vicente de arana. La diferencia es considerable de este sábado al domingo anterior… y es que el domingo anterior por estas mismas carreteras nos estaba cayendo mucha agua.
Encaramos el segundo puerto del día… mismas sensaciones que en el primer puerto, tranquilamente se sube, me coloco tirando del pelotón pero tranquilamente. Victor acelera varias veces, le pillamos Bernal y pitxi le siguen un poquito, vamos tranquilamente hasta que hay unos cuantos piques donde acelero y me doy un buen calenton, los demas terminan el puerto tranquilamente. Corono y en la bajada espero a los compañeros antes de llegar a salvatierra donde paramos a avituallarnos.
Restablecemos la marcha hacia Landa, Luis y yo ponemos ritmo al grupo, me encuentro bastante bien de piernas. Pasado landa en una cuesta arranco e intento sorprender al grupo con una “escapada”… tiro con todas mis fuerzas pero detrás se entienden y solo dura 6km… los ultimos 4 km a saco, como no tengo fuerzas lanzo el sprint que se lo lleva con facilidad Mauro… comentamos la jugada y todos juntos nos vamos a tomar unas cervecitas… que nos las hemos merecido.
115 km muy divertidos y este perfil. http://connect.garmin.com/activity/117389680
A las 9 salimos dirección Azaceta, me muevo por posiciones medias del pelotón hablando con Eduardo, siempre da buenos consejos y da gusto escucharle. Primeras rampas del puerto y parece que la gente no esta por la labor de “pegarse” subimos a bloque, Victor se adelanta unos cuantos metros, el resto a bloque hasta que me quiero calentar un poco las piernas y voy a su caza, le cojo y me voy hacia delante. Mas tarde se me uniría Oscar y coronaríamos juntos. Nos dejamos caer en espera del resto de compañeros.
Nos juntamos y vamos haciendo camino a Campezo para mas tarde coger el desvío hacia san Vicente de arana. La diferencia es considerable de este sábado al domingo anterior… y es que el domingo anterior por estas mismas carreteras nos estaba cayendo mucha agua.
Encaramos el segundo puerto del día… mismas sensaciones que en el primer puerto, tranquilamente se sube, me coloco tirando del pelotón pero tranquilamente. Victor acelera varias veces, le pillamos Bernal y pitxi le siguen un poquito, vamos tranquilamente hasta que hay unos cuantos piques donde acelero y me doy un buen calenton, los demas terminan el puerto tranquilamente. Corono y en la bajada espero a los compañeros antes de llegar a salvatierra donde paramos a avituallarnos.
Restablecemos la marcha hacia Landa, Luis y yo ponemos ritmo al grupo, me encuentro bastante bien de piernas. Pasado landa en una cuesta arranco e intento sorprender al grupo con una “escapada”… tiro con todas mis fuerzas pero detrás se entienden y solo dura 6km… los ultimos 4 km a saco, como no tengo fuerzas lanzo el sprint que se lo lleva con facilidad Mauro… comentamos la jugada y todos juntos nos vamos a tomar unas cervecitas… que nos las hemos merecido.
115 km muy divertidos y este perfil. http://connect.garmin.com/activity/117389680
lunes, 26 de septiembre de 2011
Vuelvo!!!!
Casi dos años han pasado desde que decidí dejar de ser monitor de spinning… dos años en que he echado de menos muchas cosas de este mundillo, las risas que me echaba en las clases, la buena gente que he conocido allí, ganar algo mas de dinerillo pero sobre todo pasármelo bien haciendo algo que me encanta.Tenía ganas de volver y hace menos de un mes estaba con Sandra (mi chica) viendo el DVD de mi última clase y fue la gota que colmo el vaso. Contacte con el Fitness First y me dijeron que necesitaban a alguien y hasta hoy… que empieza de nuevo mi andadura como monitor de spinning.
Que ganitas tengo de que lleguen las 20.30 y empezar a dar la clase.. mañana os contare que tal me ha ido y la crónica del fin de semana!!!
viernes, 23 de septiembre de 2011
bajando el ritmo
Tras la última marcha de la temporada, la motivación ha bajado bastante por lo que los entrenamientos ya van bajando. Quiero llegar descansado al comienzo de la temporada 2011-2012 donde quiero dar otro salto.
Esta semana ha sido muy tranquila solo salí el martes, a hacer la vuelta al pantano que al final alargue un poco más, ya que pasado marieta me encontré con David y ya dí media vuelta con él. Me salieron 50 km soltando piernas que vino muy bien. Hoy volveré a entrenar y este fin de semana también caera algún kilómetro que otro… eso sí ya disfrutando de la bici.
Por último comentar que en breve empiezo a dar clases de spinning, me vendrá muy bien para sacarme dinerillo y para mantenerme en forma en el invierno.
Esta semana ha sido muy tranquila solo salí el martes, a hacer la vuelta al pantano que al final alargue un poco más, ya que pasado marieta me encontré con David y ya dí media vuelta con él. Me salieron 50 km soltando piernas que vino muy bien. Hoy volveré a entrenar y este fin de semana también caera algún kilómetro que otro… eso sí ya disfrutando de la bici.
Por último comentar que en breve empiezo a dar clases de spinning, me vendrá muy bien para sacarme dinerillo y para mantenerme en forma en el invierno.
jueves, 22 de septiembre de 2011
Segundo aniversario
Estoy de celebración, este pequeño espacio donde cuento mis historias y mis “azañas” ciclistas cumple dos años. Lo que empezó como un pasatiempo se ha convertido en un hobby, que cada vez que saco un poco de tiempo le dedico para contaros mis cosillas en este mundillo que tanto me gusta.
Nunca me imaginé que tuviese tantas visitas en este tiempo y de aquí solo os puedo agradecer a los que estais detrás leyendo este humilde blog. Deciros que gracias a vuestras visitas y vuestros comentarios seguiré dedicandole mi tiempo y así contaros próximos retos… que los hay.
Muchas gracias porque sin lectores esto no tendría ningún sentido!!!!
miércoles, 21 de septiembre de 2011
Salida Vitoriana; Azaceta y opacua... con agua!!!
Domingo 9 de la mañana, después de hablarlo con Gorka de si salir o si no, sabiendo que nos íbamos a mojar, acudo al lugar de quedada de la S.CVitoriana. Estamos la impresionante cifra de 8 personas… como se nota que a la gente no le gusta mojarse jaja.
Salimos tranquilamente dirección azaceta, de charleta tiro del grupo junto a Juanma y Luis. En la subida a azaceta comienza a chispear pero no en exceso, a ritmo tranquilo coronamos el puerto y nos dejamos caer hasta santa cruz de campezo.
Aquí nos desviamos hacia san Vicente de arana, un compi se da media vuelta viendo como esta el cielo. Esta carretera pica hacia arriba durante 7 km, el viento entra de costado y a ratos de cara, esto hace que tenga algún par de sustos con las ruedas de perfil. Llegamos a san Vicente de arana que era el lugar de firma pero decidimos parar en salvatierra, no sin antes verificar que no había nadie en san Vicente que hubiese salido antes que nosotros… y efectivamente había alguien… Jesús ibisate, el socio nº1 de la vitoriana que con 84 años se hizo el día anterior la blan y estaba allí con el día de perros que hacia… admirable.
Salimos tranquilamente dirección azaceta, de charleta tiro del grupo junto a Juanma y Luis. En la subida a azaceta comienza a chispear pero no en exceso, a ritmo tranquilo coronamos el puerto y nos dejamos caer hasta santa cruz de campezo.
Aquí nos desviamos hacia san Vicente de arana, un compi se da media vuelta viendo como esta el cielo. Esta carretera pica hacia arriba durante 7 km, el viento entra de costado y a ratos de cara, esto hace que tenga algún par de sustos con las ruedas de perfil. Llegamos a san Vicente de arana que era el lugar de firma pero decidimos parar en salvatierra, no sin antes verificar que no había nadie en san Vicente que hubiese salido antes que nosotros… y efectivamente había alguien… Jesús ibisate, el socio nº1 de la vitoriana que con 84 años se hizo el día anterior la blan y estaba allí con el día de perros que hacia… admirable. Proseguimos la marcha los 7 valientes hacia opacua… el cielo se pone negro y un autentico aguacero nos recibe. Subimos el puerto empapados además la niebla y el viento le dan más dureza a la subida… lo que no nos mata nos hace mas fuertes!!!! Coronamos y con MUCHO pero que MUCHO cuidado bajamos, la verdad que hacia tiempo que no pasaba tanto respeto encima de una bici… las fuertes pendientes que hay en la bajada, mas las curvas de herradura y todo ello con una lluvia fuerte y viento… no era como para arriesgar. No me quiero imaginar lo que debe pasar un pro en una bajada así y jugándose una vuelta…
Paramos en salvatierra, cola cao caliente y para casa por la vieja a relevos, no sin antes meterme unos periódicos en el pecho para no pasar frío al haber parado. Eso sí parece mentira que en opacua nos cayese la mundial y en Vitoria estaba todo seco… en fin!!!
Acabamos el día con 95 km y este perfil http://connect.garmin.com/activity/115445376
martes, 20 de septiembre de 2011
lunes, 19 de septiembre de 2011
Crónica La Blan 2011
Sábado 17 de septiembre, después de un año plagado de marchas en la parte central de la temporada, llegaba la última marcha en la que participaré en este año 2011.
Acudimos temprano al lugar de salida de la marcha, la gente que se encuentra en la salida es conocida, al fin y al cabo esta es una marcha de casa y los que salimos normalmente la hacemos.
Salimos un grupo bastante numeroso y a buen ritmo vamos hacia el primer puerto del día, Azaceta. El día es nuboso y con temperatura fresquita… ideal para mi. Doy la cara en el grupo y voy tirando de él junto a algún compi. En el puerto ponemos ritmo, se sube tranquilamente, intento picar a Gorka y hacemos un poco el “tonto”… esto lo estuvimos haciendo todo el día jajaj. Coronamos y en la bajada nos dejamos caer. El grupo principal nos pasa y Gorka y yo esperamos a Sergio para meterle en el grupo. Una vez llegado al grupo “descanso” en mitad del grupo hasta santa cruz de campezo, aprovecho para hablar con Eduardo, ex compañero de spinning del Fitness First.
En esta localidad se coge el desvío para el segundo puerto del día Aguilar de Codes, puerto tendido que subimos ya más alegres. Coronas el puerto, bajada de 2 km y otros 3 para arriba… en estos últimos 3 kilómetros Gorka y Oscar se pusieron a tirar y rompieron el grupo… íbamos subiendo a 28… tranquilos tranquilos que se diga… no íbamos jaja.
Desde que coronas Aguilar de Codes hasta el avituallamiento es todo bajada, estaba bastante peligrosa por una tormenta que había dejado toda la carretera con tramos de gravilla. Llegamos a Viana y paramos en el avituallamiento para sellar. Aquí los pros (que muchos ni están apuntados… ni paran).
El mismo grupo que veníamos restablecemos la marcha, haciendo relevos llegamos al repechon de Laguardia, este si no te lo conoces se te puede hacer eterno, encima con el viento de cara. Gorka, Eduardo y yo aprovechamos lo que la carretera nos da… nos ayuda con un tractor con remolque!!!! A rueda y que nos quite el viento. El grupo se rompe y de 30 pasamos a 10. El terreno de la rioja es muy rompe piernas y hasta Zambrana es así donde se encuentra el segundo avituallamiento. Comemos algo y a por el último tramo de la marcha.
Ahora en un grupo más grande…de unos 30… pero que damos relevos siempre los mismos y con algún intento de escapada de Koldo y Gorka vamos camino al ultimo puerto del día, Zaldiaran. Llegamos a este puerto y gente que no había dado un solo relevo pone la subida más dura. Yo veo que me falta gasolina, pero que para un ultimo arreon tengo. Se me van 7, Gorka me dice que no puede más… yo aprieta ( esto de ganar al profe… motiva) me quedo detrás del grupo con Eduardo que termina por ceder cuando aprieto un poco más. Corono en solitario y hacia abajo. En el descenso intento pillar al grupo delantero, pero salvo a un descolgado no cojo a nadie más. Los últimos dos kilómetros miro hacia atrás y veo que el grupo que iba detrás mío viene a toda velocidad… aprieto los dientes para llegar antes y lo consigo jajaja…. Jugando a ser ciclistas nos lo pasamos genial jajaja.
Al final acabo bastante contento, porque no había preparado la marcha en condiciones y me encontré muy bien durante todo el día, sin esconderme y dando todo lo que tenía.
http://connect.garmin.com/activity/114998481
Pd: Mañana todas las fotos que saqué!!!
Acudimos temprano al lugar de salida de la marcha, la gente que se encuentra en la salida es conocida, al fin y al cabo esta es una marcha de casa y los que salimos normalmente la hacemos.
Salimos un grupo bastante numeroso y a buen ritmo vamos hacia el primer puerto del día, Azaceta. El día es nuboso y con temperatura fresquita… ideal para mi. Doy la cara en el grupo y voy tirando de él junto a algún compi. En el puerto ponemos ritmo, se sube tranquilamente, intento picar a Gorka y hacemos un poco el “tonto”… esto lo estuvimos haciendo todo el día jajaj. Coronamos y en la bajada nos dejamos caer. El grupo principal nos pasa y Gorka y yo esperamos a Sergio para meterle en el grupo. Una vez llegado al grupo “descanso” en mitad del grupo hasta santa cruz de campezo, aprovecho para hablar con Eduardo, ex compañero de spinning del Fitness First.
En esta localidad se coge el desvío para el segundo puerto del día Aguilar de Codes, puerto tendido que subimos ya más alegres. Coronas el puerto, bajada de 2 km y otros 3 para arriba… en estos últimos 3 kilómetros Gorka y Oscar se pusieron a tirar y rompieron el grupo… íbamos subiendo a 28… tranquilos tranquilos que se diga… no íbamos jaja.
Desde que coronas Aguilar de Codes hasta el avituallamiento es todo bajada, estaba bastante peligrosa por una tormenta que había dejado toda la carretera con tramos de gravilla. Llegamos a Viana y paramos en el avituallamiento para sellar. Aquí los pros (que muchos ni están apuntados… ni paran).
El mismo grupo que veníamos restablecemos la marcha, haciendo relevos llegamos al repechon de Laguardia, este si no te lo conoces se te puede hacer eterno, encima con el viento de cara. Gorka, Eduardo y yo aprovechamos lo que la carretera nos da… nos ayuda con un tractor con remolque!!!! A rueda y que nos quite el viento. El grupo se rompe y de 30 pasamos a 10. El terreno de la rioja es muy rompe piernas y hasta Zambrana es así donde se encuentra el segundo avituallamiento. Comemos algo y a por el último tramo de la marcha.
Ahora en un grupo más grande…de unos 30… pero que damos relevos siempre los mismos y con algún intento de escapada de Koldo y Gorka vamos camino al ultimo puerto del día, Zaldiaran. Llegamos a este puerto y gente que no había dado un solo relevo pone la subida más dura. Yo veo que me falta gasolina, pero que para un ultimo arreon tengo. Se me van 7, Gorka me dice que no puede más… yo aprieta ( esto de ganar al profe… motiva) me quedo detrás del grupo con Eduardo que termina por ceder cuando aprieto un poco más. Corono en solitario y hacia abajo. En el descenso intento pillar al grupo delantero, pero salvo a un descolgado no cojo a nadie más. Los últimos dos kilómetros miro hacia atrás y veo que el grupo que iba detrás mío viene a toda velocidad… aprieto los dientes para llegar antes y lo consigo jajaja…. Jugando a ser ciclistas nos lo pasamos genial jajaja.
Al final acabo bastante contento, porque no había preparado la marcha en condiciones y me encontré muy bien durante todo el día, sin esconderme y dando todo lo que tenía.
http://connect.garmin.com/activity/114998481
Pd: Mañana todas las fotos que saqué!!!
viernes, 16 de septiembre de 2011
Entrenamiento con puertos
Ayer realicé el último entrenamiento antes de la que será en principio mi última marcha de la temporada. Como había descansado bastante esta semana tenía ganas de hacer un entrenamiento con subidas y que mejor que hacer la típica vuelta de Zaldiaran- P.vitoria y luego añadiéndole dos pequeñas trampas como son la subida a Castillo y Estibaliz.Salí a las 17.40 dirección Zaldiaran, ya ví que como siempre tendría acompañante… el viento. La subida a Zaldiaran la hice a ritmo, sin forzar en exceso pero a una media de 21.5 de subida. Coronar y dejarme caer a Treviño.
En esta localidad cogí dirección al segundo puerto del día, el puerto Vitoria. Puerto de 7km pero que solo tiene complicación en los dos últimos. De camino ha este puerto me encontré con Oscar de Miranda… normal que ande este año… esta entrenando muchísimo!!!
Una vez coronado el segundo puerto dejarme caer hasta las faldas de la vertiente vitoriana y coger desvío a castillo, una carretera de 2 km con rampas al 6% pero que te dejan las piernas calentitas, porque vienes de bajar el puerto y de repente te encuentras esto. Una vez superado esto hacia Estibaliz para subir sus 2 km tendidos y ya dar por finalizado el día yendo a casa con 60 Km. en la buchaca.
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